Lucas Ariel Yerobi

Cierre excelente del año 2009 para Lucas Ariel Yerobi, quien ganó en el Gran Premio Coronación del Turismo Pista Clase 3 que se presentó en el autódromo Roberto José Mouras, utilizando la variante grande con chicana. El piloto de Ushuaia venció de punta a punta y se quedó con el Nº 10 en los laterales para 2010.

El pasado fin de semana fue el inolvidable para el piloto fueguino Lucas Yerobi. Por primera vez pudo testear el auto el día viernes, hecho más que necesario para saber si el VW Gol de Clase 3 había quedado bien reparado estructuralmente después del fuerte golpe que sufrió en el Gálvez de Buenos Aires. Las cosas fueron bien ese día y el auto se mostró contundente al igual que las fechas anteriores.

En la clasificación del sábado, Lucas metía la pole y se adjudicaba un lugar en la primera línea de partida para la serie. En la misma no tuvo mayores problemas para adjudicársela. No fue la tanda más rápida, por lo cual sería de la partida desde la primera fila, segundo cajón de la grilla de la final junto a Alberto Jaime.
El domingo Yerobi realizó una muy buena largada que le permitió capturar la punta sobre Jaime. De ahí en más Lucas estiró diferencias en la punta a ritmo de un segundo por vuelta, esta situación le dio mucha tranquilidad al fueguino, pero las cosas cambiarían, en el quinto giro, viajando en solitario y con más de cuatro segundos a su favor, entraba el Pace Car y se terminaban las diferencias, se volvía todo a foja cero y se le pegaba a la cola Pablo Otero Broder. Al momento de relanzarse la competencia, Otero no se le despegaba y en varias ocasiones intentó el sobrepaso pero Yerobi supo controlar los embates y de a poco estirar las distancias para vencer cómodamente por segunda vez dentro de la categoría en la temporada.
A pesar de no haber participado en 5 carreras de once fechas del campeonato, Lucas finalizó 10º el campeonato de la categoría con 56 unidades. Una vez descendido del podio, Yerobi comentó: “Yo sabía que tenía un auto muy contundente para la final, era cuestión de esperar, por suerte moví bien y el auto hizo el resto, lo que trabajaron en el taller fue mucho para poder llegar a esto, el cierre del año es óptimo y ahora a salir a pedir publicidades para el año que viene hacerlo mejor todavía, poder venir los viernes y usar buenas gomas, y no estar tan pendientes del presupuesto. Déjame agradecer a todos los auspiciantes: Alejandro Negro, Turismo Marabotto, Nogal Park, Glaciar, Hidro4, Valdes, el diario del Fin del Mundo, Gas Austral, Tuboloc, Liguen, Comunicaciones fueguinas, Proyect One, y también al grupo humano que me acompaña: el Mudo, Mariano, Pablo, Gastón, Arturo, mi viejo, a toda la gente que me apoya como Javier Muñelo, José Ravenna, Gustavo Carrasco, Adrián Liendo, a mi familia y a todo Tierra del Fuego y a todo El Tigre”, concluyó Yerobi.

Fuente obtenida en:  www.eldiariodelfindelmundo.com

La Asociación Pro Karting Ushuaia 2000 autorizó la construcción de la primera pista para autos radiocontrolados (RC) en el margen norte del predio donde está enclavado el kartódromo Ciudad de Ushuaia.
Los principales encargados del proyecto fueron dos personas muy ligadas al kartismo, nos referimos a Matías Rodríguez y Pablo Noailles. Este último viajo a la ciudad de Buenos Aires,

el pasado 10 de diciembre, para contactarse con las autoridades de la pista de RC ubicada dentro del Club Vélez sobre la avenida Juan B. Justo. Diferentes opiniones y experiencias fueron intercambiadas las que luego serían volcadas en el Autitódromo de Ushuaia.
Así fue que de regreso a nuestra ciudad se juntó un grupo de amigos amantes a esta nueva disciplina que de a poco se está arraigando y sumando adeptos, y comenzaron los trabajos sobre el terreno, se clavaron postes, se está alambrando y construyendo un refugio, se hizo un movimiento de suelo importante y muchas horas de trabajo hombre se sumaron para que hoy sea una realidad.
En lo que respecta al trazado en sí, cuenta con dos saltos y una longitud de casi 100 metros en un trazado fácil para principiantes. Tiene un par de variantes que permite hacer diferentes dibujos de pista.
Referido a los autos que se están usando, funcionan con combustible y tienen un costo alrededor de U$S 400 dependiendo las marcas y calidades. Desarrollan una velocidad de alrededor de 60km/h y se deben configurar como si fuesen buggies reales, tanto en amortiguación, frenos, cubiertas, espirales, alineaciones, etc. Es amplia la gama de modelos a escala que se pueden conseguir en el mercado, también existen unidades con motores eléctricos de muy buen rendimiento, pero la realidad es que los RC son la escusa para juntarse a comer un buen asado y pasar la tarde entre amigos y familia. Con un paisaje inmejorable, a sólo 50 metros de la pista de Karting de la APKU2000.
Los artífices de ésta nueva pista quieren agradecer a os que de una u otra manera contribuyeron en éste nuevo proyecto solo llevó 30 días de muchísimo trabajo, ellos son: Matías Rodríguez, Pablo Noailles, Sebastian Mundinio, José Luis González (Gallego), Andrés Loiza, Esteban Bronzovich, Hugo C., Dapco, APKU2000 y Norberto Pavlov.
Un nuevo lugar de esparcimiento para toda la familia se puso en marcha, como siempre la gente allegada al karting no deja de trabajar y cada día crece más. Lograron tener el predio, asfaltar el kartódromo y hoy la pista para radio control. Felicitaciones.

Fuente obtenida en:  www.eldiariodelfindelmundo.com